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攻守转换,南北大众上演单一品牌销量冠军争夺战

来源:网络    时间:2021/8/17 10:54:11     访问量:376

11月,上汽大众与一汽-大众间的销量差距还在扩大。

乘联会数据显示,上个月,一汽-大众三大品牌销量高达22.3万,远高于上汽大众的15万辆。

虽然自2019年以来,一汽-大众销量超越上汽大众已不是新鲜事,但具体来看,主要原因还在于捷达独立以及奥迪向上带来的增量。具体到大众品牌,双方的攻守之势近来才悄悄转变。

2019.1-2020.10南北大众月度销量对比

回顾2019年至今两个大众品牌的月销量不难发现,从今年开始,一汽-大众大众品牌(以下简称“北大众”)才实现对上汽大众大众品牌(以下简称“南大众”)的超越。

如果考虑到一季度疫情期间车市的特殊性,在10月份时,这种超越才变得更具意义。

而这也不免引人猜测,当整体的超越已经成为常态,下一步,单品牌的超越是否也会变成趋势?

对比南北大众具体车型的销量数据不难发现,北大众的反超,得益于轿车与SUV车型的全面发力。

轿车方面,在销量最高的A级车市场,虽然从单一车型来看,朗逸仍高居整个轿车排行榜第二名的位置,远超宝来和速腾。但从销量趋势来看,今年,尤其是近几个月,宝来、速腾的势头不断向上。到11月份时,二者与朗逸的月销量差距,甚至已经从以前的近两万辆,缩小至了几千辆。

朗逸、宝来、速腾销量对比

甚至,由于朗逸与桑塔纳的销量都出现了同比下滑,宝来+速腾1-11月的累计销量不仅超过了朗逸,甚至同样高于朗逸+桑塔纳的组合。

在B级车方面,虽然在日系车型的热销之下,迈腾与帕萨特的表现都难言优秀。但相比帕萨特受碰撞测试的影响,一度一蹶不振,迈腾依旧保持住了轿车销量TOP15的位置。

帕萨特、迈腾销量对比

尤其是在10月份,帕萨特的销量出现了-32.9%的环比下滑,成为南大众落后于北大众的重要原因。

至于SUV,凭借布局时间较早、车型更为丰富的优势,一直以来,南大众都更具优势。但具体到主销车型来看,入局更早的途观也正在逐渐被后来者探岳超过。

探岳、途观L销量对比

从8月份开始,探岳的单月销量已经连续4个月超越途观。而从1-11月的累计销量来看,虽然途观仍然略胜一筹,但双方之间的差距,已经从去年同期的六万多辆缩小至如今的六千多辆。

关于今年的销量下滑,此前,上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝曾表示,今年是上汽大众的盘整之年,由于产品结构的调整,预计下降幅度要高于市场整体。但今年做好调整之后,明年有信心回到正常水平,一切似乎都在预料之中。

而明年,从目前的新车计划来看,对于北大众来说,也将是大有可为的一年。

除即将共同上市的姐妹车型ID.4X与ID.4CROZZ之外,明年,北大众还将上市一款中大型SUV车型。而这一途昂姐妹车型的到来,也使得北大众的SUV谱系继续完善。

从探岳和途观的销量走势来看,北大众在SUV的销售上似乎变得越来越熟练。而明年,当双方的车型种类差距继续缩小时,销量的争夺战,或许也将更加焦灼。

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