完成股本变更 北汽新能源将以北汽蓝谷亮相A股市场
来源：网络 时间：2021/8/17 11:19:54 访问量：649
美国当地时间9月12日上午,蔚来汽车(NIO.NYSE)正式在纽交所挂牌上市，共发行1.6亿股股票，合计融资15亿美元，引发了行业强烈关注。
无独有偶，几乎在同一时刻（北京时间9月12日晚上），另一家新能源汽车企业：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（600733）发布资本公积转增权益分派实施公告，以资本公积金向全体股东每股转增2.5股，共计转增2396677955股，新增股份于9月20日上市。此次股本变更后，北汽新能源即将以北汽蓝谷亮相A股市场。
经历股改暨重组 北汽新能源距离上市还差一步
北汽新能源诞生于2009年，彼时，北汽集团就已经规划其为未来独立上市的一家公司，国内新能源汽车第一股的目标从那时已经确立。
2014年，北汽新能源正式开启了上市之路，由北汽新能源有限公司变更为股份制公司。随后，2016年完成30亿元的A轮融资，同时完成了混合所有制改革。2017年7月，北汽新能源成功在B轮融资募集111.18亿元，成为当时国内新能源汽车行业企业单次募资规模最大的增资项目。
B轮增资完成后，北汽新能源共计有33家股东，合计持有公司52.97726亿股股份。北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚透露，B轮融资同时，北汽新能源试点实施员工持股，“公司有96名管理、技术、营销和专业方面的骨干员工，通过两个有限合伙公司作为持股平台，与外部投资者同期同股同价，认购B轮增资发行的2192万股股份，占公司总股本的0.41%。”
这使得北汽新能源在体制的改革道路上，又前进了一步。
2017年12月，北汽集团入主S*ST前锋，北汽新能源宣布启动上市计划，通往资本围城的岔路口，北汽新能源选择了借壳上市。
因为如果申请A股上市，必须要达到三年持续盈利的红线。而2016年开始盈利的北汽新能源最快要等到2019年才能上市。
在补贴退坡大背景下，先期以低端车型开拓市场，依靠补贴作为公司资金回笼的主要方式，这让北汽新能源对资金的需求十分迫切，因此，借壳上市成为唯一选择。
通常，借壳上市也不是一件容易操作的事。北汽新能源之所以如此顺利获得壳资源，背后还有一个“小秘密”。
北汽集团与首创集团都是北京市国资委下属企业，首创集团持有四川新泰克100%股权，而四川新泰克持有 S*ST前锋41.13%股权，是S*ST前锋当时的控股股东。通过这层关系，由北京市国资委亲自操刀，将首创持有的四川新泰克100%股权，无偿划转至北汽集团，才使得北汽新能源的上市进程大大加快。
进入2018年，北汽新能源借壳上市便进一步加速，节节推进。
2月12日，S*ST前锋股东大会审议通过股改方案。股改完成后，前锋股份通过资产置换及发行股份购买资产的方式，购买作价为288.5亿元的北汽新能源100%股权。
8月8日，S*ST前锋公布拟更名为“北汽蓝谷新能源”，北汽新能源上市在即。
9月12日，S蓝谷公告资本公积转增权益分派实施公告，将以9月18日为股权登记日进行资本公积转增，9月19日除权，9月20日新增股份上市。9月19日资本公积转增股本除权后，上市公司总股本将变更为3,355,349,137股。
可以说，北汽蓝谷上交所的程序已近尾声，复牌在即。也就是说，北汽新能源即将以北汽蓝谷亮相A股市场，距离上市，还有一步之遥。
后补贴时代的新思路
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年1至8月中国汽车产销继续保持小幅增长，产销量同比分别增长2.8%和3.5%。而新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，同比分别增长75.4%和88%。
在补贴退坡的政策背景下，新能源汽车依旧维持高速增长的态势，说明补贴退坡的压力正在逐步被市场消化，新能源汽车消费的市场驱动力正持续增强。
受新版补贴政策驱动，目前国内新能源汽车自主品牌新推出车型续航里程普遍在300公里以上。北汽新能源也对旗下产品作出一系列战略调整。
比如，全新升级版“国民纯电新标准”EC3已于8月31日在成都车展正式上市，续航里程可达261公里。定位于“人工智能轿车新典范”的EU5也在8月底上市，其等速续航最高可达570公里，开启了北汽新能源整车人工智能的新时代。
除了新车投放，北汽新能源还在挑战新的项目，这才是资本最青睐的故事。
7月5日，北汽新能源在北京蓝谷基地正式启动面向私人用户推广的车电价值分离商业模式，开启了车电物理分离向车电价值分离模式的转变。
在电动汽车购买环节，消费者无需购买电池，而是采用电池租赁模式。北汽新能源推出首批应用车型——EU快换版，续航里程300km。EU300市场价为12.98万元，如果消费者选择车电分离模式，北京市场对私人客户购买环节降价5万，售价7.98万元，电池的租金为每月458元。
目前，在国内对私人消费者提供这种服务的只有北汽新能源和蔚来汽车。
风格全然不同的两家电动车企（蔚来汽车是极具互联网思维的造车新势力，北汽新能源则是典型的传统车企）在换电领域达成了一致，不得不说，这是积极思变的北汽新能源又一次尝试新的发展路径。
相信，作为“中国新能源汽车第一股”，上市后，北汽新能源还将有新的发展。
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