首先，F系的诞生，与H系在产品层面上差异化还是非常明显。
哈弗F5的色彩命名：红鹰 灰熊 蓝羚 白鲨
从外观上看，与哈弗H6“四平八稳”、中规中矩的造型相比，F系的产品外观和内饰设计显得更前卫大胆，某种程度上，在视觉上给消费者的冲击感也更明显。
除了在外观上主打运动时尚，F系在配置上搭载智能网联、语音识别、远程控制和智能辅助驾驶，主打年轻消费者所热衷的“科技牌”—37.3度的智能科技，也进一步拉开了两个产品线布局上的差异。
在智能科技成果方面，超感智能AI和智能驾驶，将率先应用到哈弗F系车型上。
值得一提的是，i-Pilot是集长城汽车自动驾驶软硬件于一体的智能化开发平台，预计在2020年，部分自动驾驶达到 L3级别。2025年以后实现完全的无人驾驶。目前。F系中F7配备了该系统，目前可达到L2级。
从目前的品系布局而言，H6的主销价格区间为9万~12万元，而哈弗F5价格区间为12万~14万元，哈弗F7价格区间为13万~16万元，F系列与H系列也将形成明显的品牌和市场区隔，相互搭配。
另外，在营销管理方面，今年上半年，擅长“年轻化”的文飞全权负责F系车型的营销。在产品和营销上都实现独立化，F系车型对标合资品牌SUV，这一目的也显得更加明确。
做到和H系列有明显的差异，F系列只成功了一半。接下来，如何避免让F系进入WEY品牌的“辖区范围？也变得十分关键。
毫无疑问，充分利用各产品线的优势，形成品牌之间的错位，接下来的长城，在产品、营销、渠道方面都需要全方位的统筹和规划，这也将是一个不小的挑战。
写在最后
进入2018年，SUV市场的降温也让市场的竞争变得愈发残酷，两级分化趋势愈加明显。但于长城而言，未来面临的机遇仍大于挑战。
继推出高端品牌WEY；牵手宝马成立光束汽车；发布欧拉品牌全力出击新能源之后。如今，长城的“主力军”哈弗品牌也正式发布F系，向“更年轻”的SUV市场实现进一步覆盖。
哈弗的三场战役
在哈弗品牌发展历程中，3场关键战役决定了哈弗在SUV市场的地位。
第一场战役，是领衔自主SUV军团成功逆袭合资品牌，让中国制造扬眉吐气，这在中国汽车品牌发展史上是第1次。
第二次，是累计62个月SUV销量第一，这源于长城引以为傲的技术与品质实力。
在未来，做到全球SUV领导者。打赢第三场战役，长城还有很场一段路要走。毫无疑问，不断寻求自我突破的长城，已经进入自己的全面发力期。进入“下半场”的长城，会更好吗？未来可期，拭目以待。