优化品牌结构、重整合资业务 长安谋划2018下半场

来源：网络    时间：2021/8/17 11:19:57     访问量：639

文/汽车产经网 李欢欢

近日，长安汽车发布半年业绩预告，预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润15亿元至17亿元，同比下降67.54%至63.21%。

开启第三次创业的长安正身处逆境。

关于利润大幅下滑，长安在业绩预告中称，“报告期内，尽管公司自主乘用车盈利能力有所提升，但来源于合营企业的投资收益大幅下降，致使公司半年度业绩同比有较大幅度下降。”

积极调整合资业务

从长安公布的销量来看，上半年总计销售汽车120.7万辆，同比下降15.54%。其中，自主板块，重庆长安上半年销量41.2 万辆，同比微降4.6%；长安马自达销量基本持平，累计销售9 万辆，同比微降0.9%；另三家合资企业销量情况比较严峻，长安福特销量22.8 万辆，同比下滑38.9%，长安标致雪铁龙销量仅2022辆，同比大降65.4%，下滑最严重的是长安铃木，累计销售2.4万辆，同比暴跌71.2%。

正如长安在预告中所言，几家合资企业销量大幅下滑导致了长安整体利润缩水。而其中，又以体量最大的长安福特占主导因素。

究其原因，缺乏新车型导入是一大原因。不过，这种局面很快将得到改善。4月10日，全新一代福克斯已在重庆亮相，预计10月上市。除了全新福克斯，今年，长安福特将引入全新福特Mustang、全新锐界以及蒙迪欧Energi，其中蒙迪欧Energi是福特首次引入国内的PHEV车型，不过这些新产品都要等到今年的晚些时候。

此外，福特也在积极调整销售服务网络。6月6日，长安汽车和福特汽车联合宣布，任命新组建的全国销售服务机构的高层管理团队，由李宏鹏和曹振宇分别出任全国销售服务机构总裁和执行副总裁。

李宏鹏为奔驰效力多年，曾担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁。十年前的奔驰在华拥有两条并行的销售渠道，价格体系混乱，时常上演“自相残杀的局面”。李宏鹏为奔驰在中国市场组建了一个高效、盈利能力强并可持续发展的全国分销网络，实现在华销售连续59个月稳定增长。

由拥有丰富市场经验的李宏鹏主抓销售与服务，再加上多款新车并发，长安福特的未来还是值得期待的。

另一方面，豪华品牌林肯也将于明年迎来国产，对于提升长安福特业绩会有一些帮助。今年4月，林肯公布了首批国产车型名单，一共5款，分别为林肯Aiator、新一代林肯MKC、新一代林肯MKZ、林肯Nautilus以及一款全新轿跑车型，覆盖了B级轿车，中型、中大型以及大型SUV。

豪华品牌推进国产化将带来销量显著提升，这一点已经在奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等品牌得以验证，相信林肯国产后应该会有不俗表现。

寻求多线发展

仔细分析长安的业绩预告，值得欣慰的是，其自主业务不乏亮点。长安官方公布的销量数据显示，1-6月，其乘用车品牌累计销售37.8万辆，同比增长6.8%。

其中，CS55俨然成为长安自主板块的主力车型，上半年累计销售9.1万辆，成功跻身SUV销量排行榜前十。其他车型表现也不错，1-6月CS35销量7.6万辆，同比增长13.2%，逸动销量6.2万辆，同比增长15.2%。再加上CS75、CX70，长安共有5款车型月均销量突破一万辆。

为了寻求更长远的发展，4月23日长安发起第三次创业，明确了向现代科技服务型企业转型的战略目标。

在此战略下，长安梳理、优化了品牌架构，除长安乘用车品牌，推动欧尚全面向乘用车方向转型，统一旗下商用车品牌为凯程，此外，还将推出一个全新中高端品牌，开启品牌向上之路。

而作为战略中最核心的内容——向现代科技服务型企业转型，长安其实早有部署。在长安的战略合作伙伴名单中，不乏腾讯、华为、科大讯飞、地平线、高德等优秀企业。今年长安将为车主提供智能网联后台服务，实现约60%线上运行，到2022年实现100%覆盖。

下半年，长安还将发布一个名为“北斗天枢”的智能化战略，逐步在2025年实现L4级自动驾驶技术产业化。按照长安的规划，本月，首批搭载IACC集成式自动驾驶系统的CS55将量产上市，可达到L2级自动驾驶水平，L3级预计在2020年实现量产应用。

在规划传统业务、踏足智能互联新领域同时，长安还制定了明确的新能源汽车发展计划。未来三年，长安将打造新能源专属平台，并计划在新能源板块投入100亿元用于研发环节。基于新能源专属平台，长安规划了多款全新产品，包括高性能轿跑、SUV、轿车等，预计到2025年，长安将陆续推出33款新能源车型。

写在最后

虽然不像吉利那样突飞猛进，但长安仍可说是自主车企的佼佼者（自主车企排名第三）。在理清自主品牌发展思路、明晰合资业务前行方向之后，长安的业绩应该会迎来一番新格局。