特斯拉超级工厂落户上海 马斯克能实现他曾立下的flag吗？

来源：网络    时间：2021/8/17 11:19:58     访问量：662

自2015年开始，特斯拉将国产的传闻就时有出现。上海金桥集团、上海电气、上海临港等上海本地企业，以及长安、江淮等车企都曾与特斯拉传过“绯闻”，但均被当事方否认。去年，特斯拉官方明确，年底前会确定在华国产计划。

如今烟雾散去，一锤定音。

据7月10日特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署的协议显示，特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。

另据了解，上海市政府和特斯拉已签署合作备忘录。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心也同步揭牌。

对于此次合作，相关人士对媒体表示，特斯拉落户临港是国家放宽汽车行业外资股比限制后的一个代表性事件，布局智能网联汽车和新能源汽车也是临港“2+3+4”产业布局的重要环节，有利于推动中国新能源汽车及配套技术的发展。

特斯拉为何急于在华建厂？一个重要原因便是持续困扰特斯拉的产能魔咒。

2017年7月初，第一台Model 3在特斯拉的弗里蒙特工厂下线。根据马斯克当时给出的产能时间表，首批30辆车交付后，特斯拉的生产将按照8月100辆，9月1500辆，再到12月实现每月2万辆的节奏指数级增长，直到2018年交付完毕。但此后，特斯拉推迟了Model 3的交付时间。

中国是特斯拉全球第二大消费市场，而且是特斯拉Model 3全球第二大预计消费市场，如今Model 3即将进入冲击销量的阶段，这让特斯拉在华建厂显得更加迫切。

有分析人士指出，“特斯拉一直在计划国产，因为Model 3面临产能问题，急需扩张。此外，特斯拉也需要在中国和欧洲的投资来维持股价。这一系列原因让其需要尽早在中国建厂，只是中美贸易摩擦把这个步伐放慢了。”

此外，伴随中美贸易战第一轮回合上演，在7月6日， 中国宣布对进口美国汽车加征25%的关税，美国产汽车进入中国市场关税聚增至40%。

由于所有车型均在美国工厂生产，相比福特、林肯等品牌宣称维持原价后，特斯拉宣布在华产品全系涨价，涨幅13.9万—25.6万。

如果特斯拉能够在本地生产，免去关税和降低运输成本，可以让特斯拉在中国的售价下降不少，或许也能在一定程度上缓解中美在贸易政策上的争执。

在华建厂看似美好，但建立工厂势必意味着巨额资金的消耗，而目前特斯拉拥有的18亿美元信贷额度中，仅剩下5．42亿美元可供使用。

与此同时，虽然特斯拉股价和营业额一直在增长，但同时也在亏损，而且亏损越来越多，特斯拉在亏本的时候还要在中国建厂将面临很大的压力。

马斯克之前立下的“特斯拉今年将实现现金流为正”的flag会被打脸么？