捷豹路虎在华举办的首个“之夜”，传递了什么信息？
来源：网络 时间：2021/8/17 11:20:00 访问量：779
文 | 于杰
在今年北京车展前夕一场接一场眼花缭乱的车企“之夜”活动中，有一个品牌第一次出现，它就是捷豹路虎。
是的，2018年4月23日晚上举办的以“未来之路 捷足先登”为主题的活动，是已经进入中国市场八年的捷豹路虎品牌，第一次在中国举办的品牌之夜活动。
那么2018年对于捷豹路虎的意义是什么？在这个称得上是里程碑式的活动上，捷豹路虎试图向中国市场传达什么样的重要信息？
“双引擎、双创新”以及一个传统豪华品牌的“抢先换道”
发布会上，最重磅的消息是，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆宣布了捷豹路虎的主题为“双引擎 双创新”的未来出行战略。
“双引擎”指的是中英协同的创新合作模式，“双创新”指的是自行主导到开放协作，打造全方位双创新生态。
同时，他还宣布了捷豹路虎与中国联通、阿里巴巴集团、博泰、百度以及宁德时代在智能化、互联化以及电动化领域的合作。
在今年的中国汽车市场上，捷豹路虎3月销量从去年同期的12261辆增长10.9%，至13596辆。今年前三个月，捷豹路虎在华累计销量也实现了11.1%的上涨。其中，奇瑞捷豹路虎3月份销量从去年的6424辆劲增23.8%至7954辆。
这个增长数字本来是不错的，但是相比去年的自己，和今年最大的竞争对手雷克萨斯，还是显得慢了一点。
不过，在汽车行业向“新四化”转型的这个节点上，销量已经不能作为判断一个企业可持续发展性的最重要的衡量要素。
其实，相比中国豪华车市场第二阵营中的其它“同侪”，捷豹路虎已经在新四化的道路上走得更远，甚至在努力赶超BBA的步伐。
今年3月27日的纽约车展上，捷豹路虎与自动驾驶研发巨头Waymo宣布建立长期战略合作伙伴关系，双方将联合打造自动驾驶版本的捷豹I-PACE，为Waymo的自动驾驶出行服务提供全球首款豪华电动车。
这个消息一出来在圈内引起强烈关注。大家的关注点不是Waymo，而是捷豹路虎这个在人们印象中更偏重运动、豪华的十足的传统汽车品牌，竟然不声不响地就要换道开跑了。
其实捷豹路虎的“破旧转型”之路早就悄然布局了。
2017年6月，捷豹路虎旗下移动出行子公司向美国网约车公司Lyft投资2500万美元，用在自动驾驶汽车开发以及移动出行服务方面；
2017年11月，捷豹路虎首次在英国公路上测试自动驾驶汽车；
捷豹路虎还参与投资了位于英国的“移动实验室”项目，该测试路线涵盖考文垂及索利哈尔附近长约66公里的公路，可在真实驾驶情况下评估全新信息互联系统及自动驾驶汽车技术。
从“双引擎、双创新”以及其它智能驾驶领域的布局来看，捷豹路虎已经摇身一变成为最进取、最四化的二线阵营豪华品牌。
品牌向上、电动化布局与下一个阶段战备
除了布局未来的产品，面对当下正在兴起的新能源汽车市场，捷豹路虎也将有针对性地发布自己的几款重磅产品。
发布会上，捷豹路虎执行董事Hanno Kirne介绍，将在中国深耕捷豹路虎旗下的高端子品牌——SV。
SV之于捷豹路虎，就像AMG之于奔驰，SV品牌也计划在2018年内针对中国市场推出多款限量版车型。
捷豹路虎之夜中，SV旗下的揽胜 SV Coupe亮相，这也是它继日内瓦车展后的亚洲首秀。据了解，该车型未来将以限量版的形式入市，全球限量999辆，售价24万英镑。
除了高端定制的揽胜SV Coupe象征着捷豹路虎的品牌向上的野心，另外两款产品则分别代表了它电动化和深耕SUV市场的野心。
捷豹品牌首款纯电动SUV——I-pace也将在北京车展亮相，另外为了深耕SUV市场，除了前两款产品，捷豹国产紧凑级SUV——E-PACE也将亮相。
总之，通过技术上的快速转型与新产品的有序投放，捷豹路虎参与下一阶段竞争的野心已“昭然若揭”。
从2010年正式进入中国市场，捷豹路虎在短短4年内销量从2万辆扩增至12万辆，攀至中国豪华品牌汽车销量排行榜第四名；
2015年迎来首款国产车型上市，当年销量却意外地出现断崖式下跌；
2016年，通过多方面调整实现销量的稳定增长之后，终于在2017年上半年稳定了战况。
国产化布局、内部营销结构调整、搭建经销商联会和战略合作伙伴机制等动作，曾是捷豹路虎在华发展的第一阶段销量稳步攀升的主要因素。
如今汽车产业进入第二阶段的转型变革期，新的洗牌开始，传统意义上的豪华车排名、销量的微增微降等，已经难以作为车企下一阶段的发展依据和目标。
从这个意义上讲，高端化、电动化、自动驾驶等方面的布局，不仅证明了捷豹路虎审时度势调转船头的速度和灵活度，也确实显示了捷豹路虎已进入下一阶段竞争的战备状态。
这也应了潘庆在捷豹路虎之夜中，对捷豹路虎未来的发展的概括：决心、信心、速度、灵活度。
而2018年对于捷豹路虎的意义就是，这将是捷豹路虎加速转型和超越的一年。
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