祁玉民问诊自主品牌 中华V7妙解汽车“神经病”与“心脏病”

来源：网络    时间：2021/8/17 11:20:00     访问量：728

文/汽车产经网 李欢欢

4月16日，中华V7在北京正式亮相。华晨将发布会主题定为“追梦中华 V7之夜”。透过V7，华晨向外界展示的，是一个逐梦者的坚守。

华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民如是阐述梦想，“打造最好的自主品牌汽车，是华晨夙愿，如今中华V7亮相，多年夙愿终于如愿以偿。”

是什么给了祁玉民如此强大的自信，称中华V7是“自主品牌最好的SUV”？祁玉民解释道，“华晨始终坚持向大师学习，与巨人同行，方获成功。”

M8X全新平台向“新四化”进发

与华晨合作已有15年之久的豪华车巨头宝马便是祁玉民所说的“大师”、“巨人”。中华V7搭载了宝马授权的CE16发动机，堪称整台车最大技术亮点。宝马王子发动机缔造者Ralf Schulze先生介绍，CE16发动机由宝马王子第三代1.6升发动机演变而来，继承了宝马王子发动机的血脉，并针对中国市场做了适应性升级，开发了1.8升排量。这款发动机承袭了宝马发动机的技术特性，还应用了一项宝马独家专利——连续可变气门升程技术，可取得6%的节油成效。

与宝马合作15年，华晨得到的当然不止一款发动机而已。2013年4月，在宝马的支持下，华晨与麦格纳开始联手研发M8X全新模块化平台。要知道，麦格纳是宝马十分重要的技术伙伴，宝马的部分车型由麦格纳代工生产。因此，M8X全新模块化平台被业内称为“具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准与宝马同级”。

中华V7便是诞生于M8X平台的首款车型。历时三年潜心研发，终于得见成果，祁玉民坦言，沉浸于激动之中久久难以平复，他将中华V7与M8X平台对于华晨的意义总结为四点，其中一点是“发展自主品牌必须顺应汽车‘新四化’潮流，而正是中华V7与M8X将华晨引领到‘新四化’之路的。”

祁玉民这样说，是因为M8X平台在设计之初便前瞻性地考虑到“智能化、网联化、电动化与共享化”对车辆的技术要求。M8X平台引入了宝马先进的智能化技术应用模块，涵盖车联网、新能源技术、先进辅助驾驶技术、自动驾驶技术以及智能制造技术。

“自主品牌汽车有两种顽症，‘神经病’与‘心脏病’。”祁玉民认为，“强大的动力系统可根除汽车‘心脏病’，而智能化则对症于‘神经病’。”而中华V7拥有CE16发动机，搭载了Bri Air2.0车联网系统，动力系统与智能化水平比肩宝马，正“可解决这两种顽症”。

开启2018产品攻势

M8X平台的出色之处，还在于可衍生出轿车、SUV、MPV等多种车型，除了传统燃油车，还可打造新能源车型。“M8X平台中的X代表变量，也就是说，基于这个平台，我们将陆续推出多款车型，包括插电式混合动力与纯电动产品。”

正如中华V6上市时承诺的那样，2018年是中华品牌的产品大年，除了中华V7，还将推出一款全新轿车，中华品牌现有产品也将迎来迭代升级。未来，华晨还将推出包括中华V9在内的SUV、轿车、MPV以及跨界车等多款产品。华晨汽车销售公司总经理马晓峰甚至透露，曾经给华晨汽车工程研究院下达命令，要求“半年内拿出10款新车”。

而中华V7的到来，意味着中华品牌SUV品来已覆盖小型、紧凑型、中型领域，SUV家族阵容初步形成。随着中华V7上市，华晨将开启一轮强大的产品攻势。

中华V7能否成为华晨翻身之作？

中华V7定位中型SUV，这是一个渐渐兴起的细分领域。自主品牌在该领域也多有布局，中华V7面临的竞争对手有传祺GS7、哈弗H7等。目前这两款车的销量情况都不是十分理想，传祺GS7一季度累计销售8450辆，月均2816辆；哈弗H7一季度销量达3468辆，月均仅1156辆。

传祺GS7备受同门操戈之苦，因与传祺GS8价格区分不明显，产品重合度高，始终活在后者的阴影下。而且传祺GS7作为一款中型SUV，只有5座布局可选，流失不少7座消费者。

哈弗H7销量表现欠佳，与其没有太出色的亮点有关，外形设计、动力系统都中规中矩。相比竞品，中华V7有宝马技术加持，如果价格再有竞争力一点，或许可以成为华晨翻身之作。

发布会临近尾声之时，祁玉民踌躇满志地道出一个逐梦者的内心独白，“一切伟大的事物源自梦想，如今，汽车新四化已大势所趋，中华V7与M8X平台便是华晨实现‘四化’梦想的开始。”