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戴雷谈培养核心用户:重在沟通 首家体验店年内开业

来源:网络    时间:2021/8/17 11:20:02     访问量:373

文/汽车产经网  李欢欢

刚刚在CES展发布了首款车型,又马不停蹄回到中国参加2018中国电动汽车百人会论坛,此前鲜少发声的拜腾汽车似乎变得高调起来。在演讲前夕,拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷博士接受汽车产经网采访。

甫一落座,戴雷解释近期“高调”行为,“因为我们终于可以拿出自己的产品了,在此之前说什么都是空谈。”

首家体验店年内开业

戴雷说的正是前不久在CES展亮相的首款概念电动车,“看过概念车的人都给予了很高肯定,许多人追问我,哪里可以订车?”得到外界认可,戴雷的欣喜之情溢于言表,他透露,甚至有很多人表示要退订其他产品来预订拜腾的车。

“这些人极有可能成为我们的粉丝用户,而培养、维护他们,是目前最重要的事。”

这个思路便是如今很热的“超级用户思维”,持相同观点的,还有蔚来汽车创始人李斌。蔚来在北京、上海等一线城市黄金地段开设了用户体验店,为车主提供私人会议室、读书区、咖啡餐吧、亲子乐园等超越传统4S店的“超级服务”,以提升用户体验。

戴雷透露,“拜腾将在今年启动首家体验店,落户北京或者上海,类似特斯拉体验店,但也不完全相同。”关于体验店的更多信息,戴雷并未透露,但据此可以推测,拜腾的体验店更多承担让消费者近距离感受、体验产品的职能,这与蔚来的“超级服务”显然不同。

如果不走蔚来的路,拜腾又将如何维护核心用户?

戴雷认为,关键在于沟通与倾听。“从品牌定位到产品设计,一切环节都要与消费者交流,倾听他们的声音。”在戴雷看来,拜腾内部架构简单,任何一个部门都可以直接与消费者对话,这是创新车企有别于传统车企的体制优势所在。

而与特斯拉、蔚来都不同的是,拜腾体验店将由经验丰富的经销商来运营,“他们在为用户服务、用户管理等方面具有宝贵经验,是最适合的人。”由擅长的人做擅长的事,这是戴雷的理解。

此外,戴雷还透露,拜腾正在与股东方苏宁就销售事宜探讨合作模式。

确保首款车2019年底上市

在采访中,戴雷多次强调的,是产品品质,“这是塑造品牌的基石”。“我们致力于将汽车打造成移动智能终端,如今时间才是最宝贵的,而我们每天不得不浪费大量时间在交通方面。”真正的移动智能空间,能够实现人们生活的无缝对接,不过,在戴雷看来,“目前还没有一款车能够做到这点”。

为了做到戴雷心目中真正意义上的移动智能终端,拜腾的操作系统将由自己主导研发。

戴雷表示,今年4月,由南京工厂生产的样车便会下线,接着送去走资质流程。对于能否顺利拿到资质,戴雷显得信心十足,“当然,以防万一,也准备了备选方案”。总之,一切都是为了确保首款车型2019年底正式上市。

相比起来,蔚来ES8已经上市、小鹏汽车G3也将于今年春天上市,拜腾需要加快速度了。

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