全国拍通过AI与数字技术发布《不具备修复价值的事故车认定标准》

来源：网络    时间：2024/12/26 19:24:53     访问量：82

全国拍与超过15家保险公司合作，通过多年产业链深耕的数字化能力，以及领先的AI人工智能技术，帮助保险行业加速事故车和报废车的流通效率，制定了《不具备修复价值的事故车认定标准》。


在该标准中，针对碰撞车，根据《全国拍事故车智慧定损评价系统》，根据车辆的骨架、外观、内饰、底盘等各个结构，每个部位的受损情况相应评分，评分累计触发一定阈值后，则意味着此车不具有修复的经济价值或即使修复后会具有重大安全隐患，判定为不可修复车。比如，某车前部碰撞受损部位，加上后部碰撞受损部位累减值25分（百分制），即视为不可修复事故车。针对火烧车和水淹车，全国拍也有一系列详细的鉴定标准。标准的设立，促进了不具有修复价值的事故车辆的甄别工作，进而保护车主生命财产安全。

　　不具备修复价值的事故车被拆解后，就没有利用价值了吗？全国拍用数字化拍卖交易技术，促进拆解再利用。当前全国机动车保有量已突破4.5亿辆。然而，与之相应的是，每年发生的交通事故数量超过25万起。相比之下，北美的重大交通事故少于中国，但每年以推定全损方式处置的事故车辆逾300万台，其中大约有150万台被拆解。而据不完全统计，在中国每年推定全损的事故车不到北美对标的10%，真正拆解量非常有限。巨大的反差，说明中国的保险事故车行业还有很多的发展机会，全国拍将日常参拍车辆中不具备修复价值的事故车挑选出来，定期举办专场拍卖会，直接促进拆解报废和可利用部件再利用。

　　 对不可修复事故车进行合理拆解意义重大。首先，保障了车主用车安全。对不可修复事故车进行合理拆解，可以避免过度维修后的车辆流入消费市场后造成安全隐患。这也是对重度事故车原车主和终端消费者生命安全负责的体现。

　　第二，推进资源节约与绿色维修。拆车件因质量可靠、价格便宜的优势，已发展成为汽车维修行业的重要部分。拆解行业的正规化和集中化作业，可以在很大程度上促进拆车件行业的发展。将拆解后的可利用零部件出售、循环再利用，能够为汽车维修、保险及再生资源行业提供更多精良的拆车件资源，节约维修成本，推动绿色维修，创造更高价值。

　　第三是提高车主满意度。重大事故车辆维修需要较长时间，尤其在北京、上海、广州、深圳、天津和杭州等限号城市势必会影响原车主的新车上牌，容易造成原车主不满甚至投诉。如果对此类车辆直接采用拆解方式，对保险公司而言，将利于重度损伤车辆快速处置和理赔减损，缩短车主等待周期，提高用户满意度。

　　第四推动保险反欺诈、防套牌工作。他说，有些不法分子将受损严重的事故车作为实施保险欺诈与套牌的工具，通过非法交易赚取利润，损害保险公司和原车主利益，扰乱市场秩序。全国拍将不具备修复价值的车辆集中拍卖并推向拆解，切断了不法分子骗保、套牌的车辆来源，可以推动事故车反欺诈和防套牌工作的开展，净化市场环境。